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商品訊息功能
商品訊息描述
【Kamera】帆布束口袋(shetu I)
給旅遊外拍中的您最好的保護，Kamera佳美能相機包。
質感佳，保護性好
Kamera 佳美能shetu I系列帆布束口袋，使用高質感帆布，讓你拿在手上也不會覺得俗氣，放在包包內保護性也相當好，束口設計更可以安全的保護內置物品物掉落。
內部質料
Kamera 佳美能shetu I系列帆布束口袋，內?用了纖細的質感的絨布，放在包包內保護性也相當好，束口設計更可以安全的保護內置物品物掉落。
適用說明
Kamera 佳美能shetu I系列帆布束口袋，可放是數位相機、微型單眼、拍立得、鏡頭...等，用途廣泛不受限。
請務必確認尺寸適合您的商品，下列圖片僅供參考喔!還有更多產品可以適用。
尺寸範圍
Kamera 佳美能shetu I系列帆布束口袋，尺寸約160x143mm，因束口袋無固定規格，此為平放測量後的尺寸，可作為參考。
顏色選擇
Kamera 佳美能shetu I系列帆布束口袋，設計了10款顏色，繽紛色系、穩重色系、清爽色系，提供給您最豐富的選擇。
手提設計
Kamera 佳美能shetu I系列帆布束口袋，束口後的長度可以做手提，放在自身的包包內不僅整齊且具保護性喔!
感謝您選購佳美能產品
佳美能科技(Kamera)設立於 2006年1月為台灣早期攝影器材品牌，佳美能主要產品線涵蓋行動電源、充電器、相機副廠電池、電池充電器、攝影棚週邊、鏡頭類週邊、閃光燈、相機腳架、攝影包、專業線材、拍立得周邊、保護殼、鋼化玻璃保護貼、螢幕保護貼、自拍棒、快門線、車充及各式電源類產品，分別在攝影器材及電源類商品上取得台灣領先地位，並名列台灣前十大攝影器材品牌。
除此之外，產品從設計、開發、生產到品質檢驗，皆通過專業人員嚴密地執行與測試；且以不斷創新的精神，努力開發高性價比之優質產品，提供國人更可靠的服務。
Q&A
Q：有防水功能嗎?
A：沒有喔!
Q：有內層口袋嗎?
A：沒有，單層設計。
商品訊息特點
品名：Kamera shetu I 帆布束口袋
材質：帆布+絨布 混合材質
內置尺寸：約160 x 143 mm(平放測量)
外尺寸：205 x 165 mm(平放測量)
淨重：70g
包裝尺寸：250 x 180 mm
毛重：72g
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備註：此賣場不含主機相關展示商品。
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| 保固期 | 7天保固期鑑賞期內/新品瑕疵 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳俊華台北19日電）立法院今天三讀通過106年度中央政府總預算，在野黨原本提近5000案預算刪減案，經立法院長蘇嘉全多次協商後，僅剩63案無共識，上午10時30分起表決，僅花2小時完成三讀。1060119
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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